SV - INSTRUCCIONES

MOTOR SV – HAWK 2,5 cc  (Vladimir Sosnovsky)

SV Hawk 2


CARACTERISTICAS

Motor diesel para carreras F2F o F2C con válvula rotativa trasera

Peso, solo 150 gr

Grupo AAC  tipo clásico (no integral)

Cojinete delantero y trasero fijados mediante anillo roscado. Totalmente desmontables.

Especial acabado y ajuste de la válvula rotativa

Tapa de Carter de material fenólico que aísla la carburación del calor.


ESPECIAL ATENCIÓN:

El cojinete delantero está fijado con un anillo de rosca inversa. Se cuidadoso cuando lo desmontes. Una vez desenroscado el anillo, es necesario algo de calor para sacar el cojinete.

El cojinete trasero está fijado al cigüeñal con un anillo roscado con rosca normal. Para sacar el cigüeñal es necesario calentar el cárter (150º aprox.) hasta que el conjunto cigüeñal-cojinete se deslice hacia fuera sin forzar el cigüeñal.

SV Hawk parts
dav

El anillo de fijación del cojinete trasero está roscado y fijado con Loctite 270 o similar. Antes de proceder al desmontaje del anillo, calentar el cigüeñal a 50 – 90 ºC para facilitar el desenroscado.

La válvula rotativa tiene 4 agujeros para la conexión con la biela. Pon atención en que agujero la montas. Cuando el pistón comienza el ascenso, la válvula debe empezar a abrirse.

 

COMBUSTIBLE

Se recomienda mezcla compuesta por 10% Aceite de ricino, 36% Éter dietilico, 54% Queroseno y añadir a un litro 1,6 – 1,8 % DII3 o  similar.

 

HELICES

APC 6,5 x 6,5  -  APC 7x6 

 

EMAIL: ext2cl@gmail.com

 

WEB: www.control-line.eu

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